YARIŞIN DNA-sı

Tarix: 1948 - 1954
Ən yüksək sürət: 124.6 mph / 200.5 kph
Mühərrikin tutumu: 3,442 cc / 201 ci
Enerji: 160 bhp / 119 kW
Dəlil: XK120 buraxılışda dünyanın ən sürətli seriyalı avtomobilidir

Tarix: 1951 - 1953
Ən yüksək sürət: 144 mph / 231.7 kph
Mühərrikin tutumu: 3,442 cc / 201 ci
Enerji: 207 bhp / 154 kW
Dəlil: C-tipli disk əyləcləri avtomobil standartına çevrildi

Tarix: 1954 - 1957
Ən yüksək sürət: 162 mph / 260.7 kph
Mühərrikin tutumu: 3,442 cc / 210 ci
Enerji: 250 bhp / 186 kW
Dəlil: D-Type 1955, 1956, 1957-ci illərdə Le Manda qalib gəldi

Tarix: 1975 - 1996
Ən yüksək sürət: 153 mph / 246.2 kph
Mühərrikin tutumu: 4,235 cc / 258 ci
Enerji: 285 bhp / 212 kW
Dəlil: XJS 1983-cü ildə Spa 24 Hours-da qalib gəldi

Tarix: 1983 - 1991
Ən yüksək sürət: 229 mph / 368.2 kph
Mühərrikin tutumu: 6,995 cc / 426 ci
Enerji: 750 bhp / 559 kW
Dəlil: XJR-12 Le Mans 1990-da birinci və ikinci yerləri qazandı

Tarix: 2000 - 2004
Ən yüksək sürət: 194 mph / 312.2 kph
Mühərrikin tutumu: 2,998 cc / 464 ci
Enerji: 770 bhp / 574 kW
Dəlil: Eddie Irvine və Mark Webber Jaguar F1 komandası üçün iştirak etdilər.

Tarix: 2016 - 2017
Ən yüksək sürət: 140 mph / 225,3 km/saat ilə məhdudlaşdırılıb
Mühərrikin tutumu: N/A
Enerji: 200 kVt, 270 at gücünə bərabərdir
Dəlil: Jaguar Formula E Mövsümü 3, 2016/17-də yarışa qayıtdı

Tarix: 2017 - 2018
Ən yüksək sürət: 140 mph / 225,3 km/saat ilə məhdudlaşdırılıb
Mühərrikin tutumu: N/A
Enerji: 200 kVt, 270 at gücünə bərabərdir
Dəlil: Jaguar 2017/18 mövsümünün 4-cü mövsümündə I-TYPE 2 ilə ilk podiumunu və ilk poul-mövqeyini qazandı

Tarix: 2018 - 2019
Ən yüksək sürət: 156 mph / 250 km/h
Batareya tutumu: 52 kWh
Enerji: 250 kVt, 335 at gücünə bərabərdir
Dəlil: Jaguar I-TYPE 3 2019-cu ildə Roma E-Prix-də komandanın Formula E-də ilk qələbəsini təmin etdi - Jaguar-ın 1991-ci ildən bəri ilk beynəlxalq avtoidman qələbəsi.

Tarix: 2019 - 2020
Ən yüksək sürət: 174 mph / 280 km/h
Batareya tutumu: 52 kWh
Enerji: 250 kVt, 335 at gücünə bərabərdir
Dəlil: Jaguar I-TYPE 4 indiyə qədər istehsal etdiyi ən yüngül və ən səmərəli Enerjitrain Jaguar Racing-ə malikdir, o, Mexikoda və Qütb mövqeyində üstünlük qazanmış və Santyaqoda podium qazanmışdır.

1948-1954 – SILVERSTONE & LE MANS

Tamamilə yeni idman avtomobili və Jaguar-ın inqilabi XK mühərriki üçün sınaq meydançası olan XK120 dünyanın ən sürətli istehsal avtomobili seçilir. 1949-cu ildə XK120 Silverstounda damalı bayrağı götürür və bir il sonra üç XK120 Le Mansda debüt edir. Bu, avtomobil yarışlarında yeni bir dövrün başlanğıcıdır.

1951-1953 – LE MANS

1951-ci ildə təyyarə mühəndisi Malkolm Sayer Jaguar-a qoşulur və özü ilə aviasiya intizamı və mükəmməlliyi gətirir. Onun ilk əməkdaşlığı, C-Type, Le Mansda qalib gəlir və ikinci avtomobil sürücüsü Stirling Moss dövrə rekordunu qırır. 1953-cü ildə C-Type yenidən Le Manda qalib gəlir və ilk dörd yerdən üçünü tutur.

1954-1957 – LE MANS

Pis hava, 1954-cü ildə D-Type of a Le Mans qalibiyyətini, hətta Ən yüksək sürətin 170 mph rekord sürətindən sonra soydu. Bununla belə, pərdələnmiş avtomobil 1955, 1956 və 1957-ci illərdə, altı ilk yerdən beşini aldığı il qalib gəlir. D-Type bu günə qədər indiyə qədər hazırlanmış ən uğurlu yarış avtomobillərindən biri olaraq qalır.

1975-1996 – ETCC & SPA 24 HOURS

1982-ci ildə TWR bayrağı altında britaniyalı yarış pilotu Tom Walkinshaw V12 XJS komandası ilə Avropa Turinq Avtomobil Çempionatına daxil olur və bu prosesdə bir neçə qələbə qazandığını iddia edir. Walkinshaw 1984 ETCC Sürücülər Çempionatında iştirak etməyə davam edir və həmin il nüfuzlu Spa 24 Hours-u qazanır.

1983-1991 – DAYTONA 24 HOURS & LE MANS

XJR qapalı kokpit avtomobilləri dünyanın uzun məsafəli dözümlülük dövrələrində möhtəşəmdir və 1988-ci il XJR-9-dan çox deyil. V12-Enerjied superkarı Daytona 24 Hours və sonra Le Mans yarışlarında qələbəyə sürülür, burada sürücü Martin Brundle və Jaguar müvafiq olaraq Sürücülər və ManuDəlilurçular Çempionatına çıxırlar.

2000-2004 – FORMULA 1

Jaguar-ın Formula 1-ə keçidi keçmiş Ferrari sürücüsü Eddie İrvinin işlədiyi müddətdə bir sıra podium yerlərini aldığını görür. Komanda həm də məşhur avstraliyalı sürücü Mark Uebber üçün məşq meydançası kimi xidmət edir. Ford-a məxsus və dizayn edilmiş Jaguar, hamısı Cosworth V10 mühərrikində işləyən üç avtomobil hazırlayır.

2016 – FORMULA E

Yarış irsimizdən ilhamlanaraq, tanınmış yarış mühəndisləri və super-parlaq texniklərdən ibarət bir kollektiv tərəfindən enerji alan Jaguar Racing və inanılmaz I-TYPE 1 Formula E-yə girdi: cəsarətli, rəqabətədavamlı və yarışa həvəsli.

2017 - FORMULA E

I-TYPE 2-nin təqdimatı ilə Jaguar Racing Formula E-də Tarix üçün çoxsaylı ilk on finişə sahib olmaqla ən uğurlu mövsümünü qeyd etdi. Xüsusilə yorucu şəhər yolları üçün nəzərdə tutulmuş I-TYPE 2 parlaq 2,9 Saniyə mühərrikində 200 kVt-a (270 at gücünə) güc və 0-dan 100 km/saat sürətə çatır.

2018-2019 – FORMULA E

Jaguar I-TYPE 3, Yeni Zelandiyalı Mitch Evans ilə birlikdə Panasonic Jaguar Racing üçün tarix yazaraq, komandanın 2019-cu ilin aprelində Roma E-Prix-də ilk ABB FIA Formula E qələbəsini və Jaguar-ın 1991-ci ildən bəri ilk beynəlxalq avtoidman qələbəsini qazandığını iddia etdi.

2019-2020 – FORMULA E

Jaguar I-TYPE 4 ən yüngül və ən səmərəli Enerjitrain Jaguar-a sahib idi Yarışlar indiyə qədər 280 km/saat sürətə malik idi. Dominant qələbə qazandı Mexico City və Pole Position və Santyaqoda podiumda. Mövsümə yekun vuruldu tarixi Berlində qapalı dövrədə 9 gün ərzində 6 yarışdan ibarət aksiya ilə Almaniyanın Tempelhof hava limanı. Panasonic Jaguar Racing P7-də güclü olub komandaların çempionatdakı vəziyyəti.

Yarış yolundan yola: Jaguar I‑PACE ilə hər gün yarış performansının həyəcanını yaşayın.

Jaguar TCS Racing və ABB FIA Formula E Dünya Çempionatının 9-cu Mövsümü tarixdən xəbərdar olun.

Çarpıcı dizayn və nəfəs kəsən performans. ABB FiA Formula E Dünya Çempionatındakı təcrübələrimizin yolda işləyən elektrik avtomobillərimizə necə ötürüldüyünü araşdırın.